中国对碳纤维的研究开始于20世纪60年代，80年代研究高强型碳纤维。多年来进展缓慢，但也取得了一定成绩。进入21世纪以来发展较快，增韧剂，安徽率先引进了500吨每年原丝、200吨每年PAN基碳纤维，使中国碳纤维工业进入了产业化。随后一些地方相继加入碳纤维生产行列。从2000年开始中国碳纤维向技术多元化发展，放弃了原来的法原丝制造技术，采用以二基亚砜为溶剂的一步法湿法纺丝技术获得成功
碳纤维还具有较好的纤度（纤度的表示法之一是9000米长纤维的克数），一般仅约为19克，拉力高达300kg每微米。几乎没有其他材料像碳纤维那样具有那么多一系列的优异性能， 因此在旨度、刚度、重度、疲劳特性等有严格要求的领域。在不接触空气和氧化剂时，碳纤维能够耐受3000度以上的高温，具有**的耐热性能，增韧剂 SE5999SS，
波音787的机身也采用碳纤维，增韧剂 VA 1803，这使飞机飞得更快，油耗更低，同时能增加客舱湿度，让乘客更舒适。空客也在他们的飞机上使用了大量的碳纤维，碳纤维将被大量应用在新型客机A380上。这使飞机机体的结构重量减轻了20%，比同类飞机可节省20%的燃油，从而大幅降低了运行成本、减少排放。波音787的机身也采用碳纤维，增韧剂 VM3980，这使飞机飞得更快，油耗更低，同时能增加客舱湿度。
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